中国邮政真是个神奇的企业！1998年邮电分家后，邮政第一年就亏了179亿，成了全国最穷的行业，为了活下去，邮政只好租房子租楼，日子过得很艰难。
大家肯定在网上看过这个段子，用中国邮政寄快递，鲜苹果能变成苹果干，玫瑰花能做成标本。
玩笑有点夸张，但很多人确实觉得，邮政的“慢”是种玄学。
同城快递，别家隔天到，它敢给你走出跨省的气势。
可就是这家被调侃“龟速”的老国企，最近在2024年《财富》世界500强榜单上，居然排到了第83位。
营收六千多亿，把不少我们熟悉的科技巨头都甩在了身后。
更魔幻的是，如今这个全球最赚钱的邮政公司，在1998年曾创下一年亏损179亿的“纪录”，当年稳坐全国亏损企业头把交椅。
一个“又慢又亏”的老牌子，是怎么翻身的？
它的故事，可不是一句“国企有背景”能概括的。
把时钟拨回上世纪末。
邮电分家后，失去电信业务“输血”的邮政，亏损赤裸裸地摆在台面上。
在四川，当时寄一封信的成本要1.1元，可邮票只卖几毛。
这生意，每做一单就亏一笔。
按照纯粹的市场逻辑，它早该被淘汰了。
但中国邮政不能倒，因为它肩上扛着的东西，比赚钱重得多。
那四个字叫普遍服务。
在四川甘孜，海拔3500米以上的雪线邮路上，邮车驾驶员其美多吉已经跑了三十多年。
他熟悉路上每一个险弯，冬天大雪能埋掉半个车头，夏天塌方和落石是家常便饭。
他的绿色邮车，是散落在雪山深处那些村落与外界唯一的、稳定的联系。
孩子的大学录取通知书、老人给城里子女晒的菌子、代购的药品种子……都指望着这趟每月数次的绿色身影。
全国像这样的邮政网点有5.4万多个，超过七成扎根在乡村和偏远地区。
这些点，多数都不赚钱，但必须存在，这是国家对每一个公民的承诺。
还有一些邮件，带着法律的重量。
大学录取通知书、法院传票、机密公文……这些都必须交到那抹绿色手里。
运送这些邮件的车，安保级别不同寻常。
这份沉甸甸的国家信用与安全责任，是任何一家民营公司都无法、也不敢承接的底色。
使命光荣，亏损却是实打实的压力。
国家给了几年补贴帮助“止血”，但想真正活下去，必须自己长出“造血”能力。
邮政的翻身仗，关键一步走得颇具智慧。
它把遍布全国、尤其是深入乡镇的邮局网点，这个曾经最大的成本包袱，变成了后来最厚的家底。
早年，银行网点难以深入乡村，老百姓存钱取钱、汇个款，最熟悉、最信任的就是家门口的邮局。
于是，邮政储蓄业务就这样生长起来，并在2007年独立成为邮储银行。
这一步，彻底盘活了全局。
那些深入中国最基层的“毛细血管”网络，瞬间变成了吸收存款、开展普惠金融的黄金通道，能量惊人。
看看数据就明白了。
根据其公开的财报，集团超过六千亿的营收中，传统的寄递等业务只占一部分，而邮储银行贡献了可观的收入和利润。
简单说，就是用金融业务赚来的钱，反哺那些不赚钱但必须维持的普遍服务。
这套“以商养政，以政促商”的独特模式，让中国邮政在市场经济中找到了自己不可替代的活法。
当然，面对“慢”的吐槽，邮政也没躺平。
它悄悄买了自己的货机，开了货运专列，推行“全夜航”提升效率，在长三角等核心区域，次日达率已大幅提升。
仓库里，自动化分拣线高速运转；山区，无人机配送已在试点。
它在努力撕掉“老旧”的标签。
所以，中国邮政的故事，从来不是一个简单的商业逆袭剧本。
它是一道关于“慢”与“快”、“亏”与“盈”、“旧”与“新”的复杂方程式。
当你在城市抱怨它的快递不如某丰某通迅捷时，在某个地图边缘的村落，一个绿色的身影可能正跋山涉水，送去一笔助学贷款、一纸录取通知。
或者只是一份来自远方的挂念。
它的核心价值，从来不止于商业效率的快慢，更在于那份“无论多远，使命必达”的国家承诺。
在一切都追求效率与回报的今天，这种看似“笨拙”的坚守，恰恰构成了它独一无二的、甚至有些浪漫的竞争力。
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